Finalmente quedó inaugurada la nueva pista del Aeropuerto Internacional “Gobernador Ramón Trejo Noel”, en un acto encabezado por el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian.
La obra, que demandó una inversión de 34 millones de dólares, incluyó la reconstrucción total de la pista —“no es un mantenimiento mayor, es una pista completamente nueva”, remarcó el ejecutivo— junto a mejoras sustanciales en la terminal y en los sistemas de seguridad.
“Muchas veces la gente no ve estas inversiones porque lo visible es la cafetería o la terminal, pero la pista es lo más importante que tiene el sistema aéreo. Es lo que nos da seguridad y capacidad operativa”, explicó Ketchibachian durante la rueda de prensa.
Uno de los aspectos centrales de la intervención fue la incorporación de tecnología de última generación en materia de seguridad aérea. Se reemplazaron más de 250 luces halógenas por tecnología LED, elevando al aeropuerto a Categoría 1, uno de los estándares más altos para terminales no centrales del país.
Además, se incorporó una nueva posición de plataforma y se optimizaron las áreas de rodaje y estacionamiento de aeronaves, permitiendo una mayor capacidad de operación.
“La pista puede recibir cualquier tipo de aeronave. Hoy no están viniendo, pero tienen la posibilidad. Eso es lo que buscamos: dejar la base para el crecimiento”, sostuvo el CEO.
En ese sentido, Ketchibachian destacó que el aeropuerto está en condiciones de escalar su actividad de manera significativa:
“¿Si puede recibir 14 vuelos diarios? Sin problemas. Hoy tenemos uno, pero llegar a 14 sería un sueño… y estamos preparados para eso”.
Una terminal renovada y preparada para crecer
Aprovechando el cierre operativo durante las obras, también se avanzó en la refuncionalización integral de la terminal, incorporando nuevos espacios gastronómicos, más puntos de carga eléctrica y ampliación de áreas para pasajeros.
Incluso, el ejecutivo no descartó que Río Grande pueda convertirse en alternativa operativa ante eventuales intervenciones en otros aeropuertos de la región: “Si hay cierres en otras terminales, como podría ser Ushuaia, nosotros podemos adaptarnos. Hemos trabajado con terminales transitorias en otros lugares”.
